Por fin inicia la construcción del paso superior en el bulevar Colosio

Por Sergio Mejía Cano
✍️ Tu Revista Perfiles

De acuerdo a la información que se ha vertido en la mayoría, si no es que todos los medios informativos locales, así como en portales de internet y redes sociales, este 19 de agosto de 2026 inician los trabajos para la construcción del paso superior sobre la vía del ferrocarril en el bulevar Colosio, por lo que en dicha información se dice que se tendrán que utilizar vías alternativas debido al cierre de la circulación de vehículos desde la avenida, Prisciliano Sánchez y la calle, Miguel Ávalos Ordaz de poniente a oriente y viceversa de oriente a poniente.

Vías alternativas para la circulación

Afortunadamente hoy en día existen varias vías alternativas, precisamente por la avenida, Prisciliano Sánchez en su prolongación, avenida, Zapopan, ya que al pasar el río Mololoa de sur a norte inmediatamente está el camino viejo a Los Metates, vía conocida hoy como, Mártires 26 de enero, por lo que los conductores de vehículos de cualquier tipo, así como peatones, podrán circular por esta calle del antiguo camino viejo a Los Metates, rúa que corre paralela al río y también al bulevar Colosio; esto en el sentido de poniente a oriente y viceversa.

Otra vía alterna podrá ser la calle 21 de febrero que viene a ser la continuación de la calle, Vicente Guerrero, calle que, precisamente cambia su nombre al cruzar las vías férreas, por lo que la calle 21 de febrero en la colonia, Tierra y Libertad, conecta con el bulevar Colosio de oriente a poniente y, al contrario, con la calle Vicente Guerrero que prácticamente ya está y dirige directamente al centro de la ciudad.

También está la avenida Principal que atraviesa la colonia Tierra y Libertad y que al llegar al bulevar está un puente que cruza el río para conectar con el camino viejo a Los Metates y otras calles cercanas, ya en la colonia, Prieto Crispín.

Otra vialidad factible como vía alterna es la avenida Gobernadores que se inicia frente a las instalaciones de bomberos en la avenida Insurgentes y que al llegar al bulevar Colosio, está otro puente aproximadamente en las inmediaciones del hospital, Puerta de Hierro; avenida que se extiende hasta conectar con la avenida Aguamilpa.

Más tiempo y gasto de gasolina

Así que, vías alternas las hay, aunque al tomarlas tomará un poco más de tiempo de traslado y gasto más de gasolina; pero todo se puede remediar para quienes circulan a diario por el bulevar Colosio, tal vez levantarse más temprano, así como ajustar sus tiempos para ir o regresar a y sus destinos.

Lo más probable es que, quienes se verán más afectados en estos cambios de circulación por la construcción de este puente sobre la vía del ferrocarril, serán las personas que circulan diariamente de oriente a poniente, es decir, quienes se dirigen al centro de la ciudad y más allá rumbo al poniente o tomar la avenida México para dirigirse ya sea al sur o al norte de la ciudad, en el entendido de las colonias, industrias y asentamientos humanos que se han desarrollado más allá de las vías férreas, las que existen en donde están y han estado desde los años 20 del siglo pasado.

Las protestas que podrían venir

Existe la posibilidad de que debido a esta obra del puente sobre la vía del ferrocarril haya protestas tal y como suele suceder casi siempre o siempre que se llevan a cabo obras que, con el tiempo se comprueba que son para el beneficio de la sociedad en su conjunto; porque tal vez no nada más protesten quienes cotidianamente utilizan el bulevar Colosio para ir y venir a sus trabajos o domicilios, sino también de gente que, aunque no les afecte en nada esta obra debido a su radio d e acción cotidiano, nomás para hacer la mosca chillar hagan cualquier tipo de mitote al respecto, pues de lo que se trata es hacer ruido y nada más sin ninguna necesidad.

El antecedente del cableado subterráneo

Es bueno recordar cómo hubo infinidad de protestas cuando el malogrado, pero bien recordado presidente municipal, don Justino Ávila Arce (1999-2001) decidió eliminar las telarañas de alambres y cables tan extendidos en el centro de la ciudad de Tepic, para crear un cableado subterráneo y que ya no colgaran tantos cables entre poste y poste; decisión que originó infinidad de protestas de muchas personas, sobre todo, de comerciantes que tenían sus comercios o establecimientos en las calles en donde se comenzaron a abrir las banquetas para introducir el cableado subterráneo, aduciendo que, por culpa de esos trabajos habían perdido a su clientela por lo que sus negocios y comercios se fueron a la quiebra.

Estos trabajos se hicieron en pocas calles y cuadras del centro de la ciudad, pero el resultado y mejoría salta a la vista.

Sea pues. Vale.